近日，丰田汽车公司举办了以“改变汽车未来”为主题的Toyota Technical Workshop技术说明会。在此次说明会上，丰田公布了氢能与燃料电池技术的具体开发情况与细节。

丰田氢能事业目标与战略(2023年丰田技术说明会)

首先，丰田预估2030年欧洲、中国和北美将是最大的氢能市场，规模将达到5万亿日元水平。丰田将大力促进Mirai燃料电池发电装置对外销售，预计到2030年将对外销售约10万台燃料电池，且多数为商用车。

为应对市场的快速变化，丰田将于7月成立一个氢能工厂(Hydrogen Factory)的新组织。该组织将在统一领导下从研发、生产和销售环节实现快速决策。氢能工厂将聚焦以下三个方向提升业务。

• 将研发和生产在燃料电池的主要市场国家进行本地化。通过建立本土化基地，主要在欧洲和中国，加快行动；
  
• 加强与主要伙伴的合作。通过合作提升足够数量与规模，尽最大努力为客户提供负担得起的燃料电池；

• 竞争力和技术。

丰田下一代燃料电池性能

燃料电池制造通用化

此次技术说明会上公布的下一代燃料电池在长寿命、低成本和低氢耗方面实现业界领先的性能，计划在2026年商业化。下一代燃料电池功率密度(对应反应活性区)达到16.3 kW/L，为现有水平的1.3倍(Mirai II反应活性区功率密度约12.5 kW/L)。在耐久性方面，燃料电池寿命(保养周期)将达到燃油车的2.5倍，实现近乎无需保养的程度。在成本方面，由于性能提升带来电堆单体节数减少，加上不同应用场景(不同功率或不同单体节数电堆)电池制造设备的通用化，电堆成本将降低50%。在效率方面，下一代燃料电池汽车的续航里程将在现有水平上提升20%，实现加氢一次即可满足大城市间(如东京至大阪，法兰克福至慕尼黑)的行驶要求。

丰田下一代燃料电池技术竞争力和进步

下一代燃料电池技术凝聚了丰田持续近30年积累的技术和经验，将在解析(电池内部物化现象测量和分析)、模拟(微纳尺度反应)和生产工艺(高精度快速涂布)三方面保持竞争力。通过持续技术进步，不仅延缓衰减提升寿命，还使材料价格更为低廉。

丰田下一代燃料电池技术竞争力和进步

在技术说明会上还提到，丰田正寻求将大型燃料电池商用车辆的储氢瓶进行标准化以加快扩大氢气利用，旨在通过统一欧洲、美国和日本公司的储氢瓶标准将制造成本降低约25%。会上，丰田还公开了正处于研发阶段的马鞍型和平板型储氢瓶。通过改变储氢瓶的外形，提升设计的灵活性。此外，丰田目前正在开发液态储氢技术，在大型燃料电池商用车辆上搭载液氢瓶可大幅降低体积，确保乘用空间。

丰田寻求储氢瓶标注化

早在今年3月，丰田新开发的水电解制氢装置已在日本福岛县的电装工厂进行实证试验，该水电解装置与第二代Mirai电堆零件约90%共用。在Toyota Technical Workshop技术说明会上，丰田还提到计划在泰国导入生物废气制氢装置的实证试验。该项目与三菱化工合作研发，将通过鸡粪和食物垃圾产生的沼气来制氢。

丰田制氢应用